Da har jeg bestemt meg for å sette i gang med motorbytte i min 463 350 som sliter med en vannlekkasje. Jeg vurderte om jeg skulle ordne vannlekkasjen, men 350 motoren er rett og slett for liten til denne bilen så det blir bytte.
Har vært å hentet meg en 1998 modell e-klasse med OM606.962 og 722.6 girkasse. Det lukter litt brent olje av denne ved pådrag, men håper (og krysser fingra for) at det er bare en utslitt turbo som er grunnen til det. E-klassen skal hugges og motor demonteres i løpet av denne uken tenker jeg og da skal jeg se litt mer på motor også før den går i G-vogna.
Når fruen skulle innom noe heste-nm-greier i dag nå som vi er på ferie så benyttet jeg sjangsen å reiste innom det lokale høggeriet også. Fant meg en W202 C-klasse girs spak til 200kr som visstnok skal passe denne ombyggingen. Gearkasse kontroller er på vei i fra Danmark, ny flens til kassa på vei fra Tyskland og avtale om bytting av element i dieselpumpa er gjort i august med Dieselmekken. Har en ekstra pumpe liggende også så den blir montert inntil jeg får pumpa i fra dieselmekken slik at det ikke hindrer meg i å få kjørbar bil igjen.
Har prøvd å lese meg litt opp angående dette byttet og fått noen stalltips med Roar S. ang hva som må til og kort oppsummert så er det følgende jeg har funnet ut til nå uten å ha begynt på prosjektet:
-Flytte over oljepumpe.
-Flytte over bunnpanne (og file litt i 722.6 converter hus for å få plass til rpm sensor).
-Flytte over oljefilter "holder" for å få med trykkbryter.
-Bygge litt om i ledningsnett mtp gløding (noen som har mer info?).
-Små endringer i ledningsnett mtp temp sensor.
-Montere M-dieselpumpe fra 603 (min skal en tur innom dieselmekken å få 7.5mm element også).
-Montere gearkasse kontroller fra ofgear.
-Montere TPS sensor fra e-klassen for gearkasse kontroller.
-Montere C-klasse W202 gear-hendel.
-Modifisere gass-styring til dieselpumpen.
-Sveise på T3 flens på manifold for ny turbo.
-Montere Holset HX30 turbo (kun fordi jeg kjører mekken pumpe og vil ha ut litt mer effekt).
-Borre to nye hull i bakre gearkasse feste.
-Ny høyre-radiatorslange.
-Ny flens for å koble aksling til utgående fra nye 722.6 gearkassen.
-Korte inn aksling mellom gear-transfer med 30mm.
-Intercooler?? Hva gjør man med dette i en G med lite plass?
-Blende EGR eller la den bli styrt av gearkasse kontroller??
Skal prøve å oppdatere tråden litt med bilder og mer info når jeg kommer i gang så blir det kanskje enklere for nestemann som skal prøve seg på noe slikt. Om noen som har gjort dette her før har noen innspill så er jeg veldig mottagelig for det siden jeg har lite greie på dette![:)]( ":)")
Har vært å hentet meg en 1998 modell e-klasse med OM606.962 og 722.6 girkasse. Det lukter litt brent olje av denne ved pådrag, men håper (og krysser fingra for) at det er bare en utslitt turbo som er grunnen til det. E-klassen skal hugges og motor demonteres i løpet av denne uken tenker jeg og da skal jeg se litt mer på motor også før den går i G-vogna.
Når fruen skulle innom noe heste-nm-greier i dag nå som vi er på ferie så benyttet jeg sjangsen å reiste innom det lokale høggeriet også. Fant meg en W202 C-klasse girs spak til 200kr som visstnok skal passe denne ombyggingen. Gearkasse kontroller er på vei i fra Danmark, ny flens til kassa på vei fra Tyskland og avtale om bytting av element i dieselpumpa er gjort i august med Dieselmekken. Har en ekstra pumpe liggende også så den blir montert inntil jeg får pumpa i fra dieselmekken slik at det ikke hindrer meg i å få kjørbar bil igjen.
Har prøvd å lese meg litt opp angående dette byttet og fått noen stalltips med Roar S. ang hva som må til og kort oppsummert så er det følgende jeg har funnet ut til nå uten å ha begynt på prosjektet:
-Flytte over oljepumpe.
-Flytte over bunnpanne (og file litt i 722.6 converter hus for å få plass til rpm sensor).
-Flytte over oljefilter "holder" for å få med trykkbryter.
-Bygge litt om i ledningsnett mtp gløding (noen som har mer info?).
-Små endringer i ledningsnett mtp temp sensor.
-Montere M-dieselpumpe fra 603 (min skal en tur innom dieselmekken å få 7.5mm element også).
-Montere gearkasse kontroller fra ofgear.
-Montere TPS sensor fra e-klassen for gearkasse kontroller.
-Montere C-klasse W202 gear-hendel.
-Modifisere gass-styring til dieselpumpen.
-Sveise på T3 flens på manifold for ny turbo.
-Montere Holset HX30 turbo (kun fordi jeg kjører mekken pumpe og vil ha ut litt mer effekt).
-Borre to nye hull i bakre gearkasse feste.
-Ny høyre-radiatorslange.
-Ny flens for å koble aksling til utgående fra nye 722.6 gearkassen.
-Korte inn aksling mellom gear-transfer med 30mm.
-Intercooler?? Hva gjør man med dette i en G med lite plass?
-Blende EGR eller la den bli styrt av gearkasse kontroller??
Skal prøve å oppdatere tråden litt med bilder og mer info når jeg kommer i gang så blir det kanskje enklere for nestemann som skal prøve seg på noe slikt. Om noen som har gjort dette her før har noen innspill så er jeg veldig mottagelig for det siden jeg har lite greie på dette
