Motoren fortsetter å gå på min 280GW 86 modell etter jeg har skrudd av tenningen mens gearet står i 4. I P og N stopper motoren. Alt annet er av, men tenningen på. Dvs turtelleren viser altfor høyt og det er en svak reaksjon på andre funksjoner også. Hvor er feilen? Foreløpig har jeg tro på feil i tenningslåsen og har lagt ut et ønske under "Kjøp".
↧
Koplingsmystikk - by: TTGJ
↧
Motoren stopper under sakte kjøring - by: TTGJ
Motoren på min 280 86 modell har flere ganger vært umulig å få i gang eller plutselig stopp. Etter plutselig stopp lar d3en seg starte igjen og virker helt normal. Det er tenningen som svikter. Noen vært borti dette? Hva er forresten OT-geber? Jeg forsker i kopplingsskjema på tysk.
↧
↧
dieselpumpe OM617 øk. - by: rbuljo
helst en oppjustert pumpe fra dieselmeken e.l.. alt av inntresse.
ps. noen av dere som var hjemme hos meg i grimstad og kjøpte en M pumpe av meg for ca 1.5år siden?![:)]( ":)")
var ett medlem fra norskgwagen hvertfall, men mistet nummeret hans.
ps. noen av dere som var hjemme hos meg i grimstad og kjøpte en M pumpe av meg for ca 1.5år siden?
var ett medlem fra norskgwagen hvertfall, men mistet nummeret hans.
↧
Hornet virker ikke 1986 280 - by: TTGJ
Jeg har klart å knekke en av slepekontaktene på rattstammen. Har noen en slik enhet liggende?
48107507.
48107507.
↧
Det var ikke bensinpumpereleet! - by: TTGJ
Motoren går upåklagelig, for så plutselig å stoppe. Noen ganger starter den lett igjen og går fint, men andre ganger er det helt stopp. Etter noen dager starter den helt fint og går utmerket, men så er den død igjen. Når jeg vrir om nøkkelen slår pumpen inn og stopper når trykket er nådd. Jeg har sprayet alle kontakter og koplinger. I januar loddet jeg om alle loddingene i bensinpumpereleet og alt har funka frem til nå. Nå er det akkurat som beskrevet. Kan det være urenheter i bensinen? Er det flere enn en bensinpumpe? Har kjøpt nytt rele, men det er akkurat likt. Noen som har en ide?
↧
↧
Bytte. - by: kswiig
Jeg har en Gelendewagen 1983 kort type med en 603a motor godkjent i vognkortet. Er det noen som kunne tenke seg å bytte mot en Gelendewagen lang type.
Mvh Kristoffer
Mvh Kristoffer
↧
1986 GE 280 - by: TTGJ
Har gitt opp å finne årsaken til periodisk feil. Leverte til verksted og EU kontroll. De klarte ikke å finne feilen og laget en stygg feilmelding på kontrollen. Nå skal den selges! 340000km. Bruker ikke olje. går som en klokke. stopper plutselig og starter igjen like plutselig. Kom med bud. 48107507.
↧
Hatt bilen på verksted :D Men 1 problem - by: Leversen
Da tiden ikke strakk til, ei heller kunnskapen, lot jeg bilen stå på MB-Service Svartnes, på Skøyen.
Han fant ut hvorfor det smalt, og det er fikset.
Men bilen vil ikke starte.
Den har gnist på pluggene, og bensin.
Det eneste som har skjedd er: Bilen kjørte og gikk, byttet tennkabler, og de ble satt feil (fordi den var snudd 180 grader)
Det smalt, og nå er dette fikset.
Smeller ikke lenger, men ingen start.
Roar?
Noen?
Vil jo kjøre jeg også :/
Han fant ut hvorfor det smalt, og det er fikset.
Men bilen vil ikke starte.
Den har gnist på pluggene, og bensin.
Det eneste som har skjedd er: Bilen kjørte og gikk, byttet tennkabler, og de ble satt feil (fordi den var snudd 180 grader)
Det smalt, og nå er dette fikset.
Smeller ikke lenger, men ingen start.
Roar?
Noen?
Vil jo kjøre jeg også :/
↧
Stian`s offroad G 463 - by: bilkar
Tenkte kanskje prøve meg på en sånn "byggetråd"
Enkel forklaring, bilen skal bygges med stor motor og store hjul ++
Skal prøve å oppdatere med bilder osv underveis!
Enkel forklaring, bilen skal bygges med stor motor og store hjul ++
Skal prøve å oppdatere med bilder osv underveis!
↧
↧
OM617A topp med kam ønskes kjøpt - by: ErikT
Ønsker å kjøpe en OM617A topp.
Topp og ventiler må være i god nok stand til å kunne brukes as is en stund, uten overhaling først.
Topp og ventiler må være i god nok stand til å kunne brukes as is en stund, uten overhaling først.
↧
Thomas' G500 - by: ThomasH
Mercedes G500 1999 modell kjøpt oktober 2016. Hadde en w460 som fikk altfor mye kjærlighet og penger.Fikk derfor den "rasjonelle ideen" om at det var bedre å bruke resursene på en 463 i stedet. Og hvorfor ikke en V8? Bilen skal uansett kun brukes som lekebil /bil nr 3.
Planen foreløpig er å heve, bredde, 35", bygge litt tur-innredning baki, oppgradere stereo, eksosmod., osv. I tillegg til generelt vedlikehold og kos som det sømmer seg. Har også et arb-takstativ som skal på når jeg er ferdig i garasjen. Tenker derfor å bruke denne siden som byggeprosjekt tråd med bilder og historikk.
G'n er bygd på 1980 ramme. Har gått selv i mercedes-kontekst litt mer enn innkjøring. Bilen er likevel grådig fin og tight. Er godkjent med Bærumsbart, så denne får vel stå urørt - med unntak av kanskje en vinsj om litt.
Bilder kommer senere da de må redigeres for å tilfredsstille kb-snuten.
Planen foreløpig er å heve, bredde, 35", bygge litt tur-innredning baki, oppgradere stereo, eksosmod., osv. I tillegg til generelt vedlikehold og kos som det sømmer seg. Har også et arb-takstativ som skal på når jeg er ferdig i garasjen. Tenker derfor å bruke denne siden som byggeprosjekt tråd med bilder og historikk.
G'n er bygd på 1980 ramme. Har gått selv i mercedes-kontekst litt mer enn innkjøring. Bilen er likevel grådig fin og tight. Er godkjent med Bærumsbart, så denne får vel stå urørt - med unntak av kanskje en vinsj om litt.
Bilder kommer senere da de må redigeres for å tilfredsstille kb-snuten.
↧
Det var ikke bensinpumpereleet! - by: TTGJ
Motoren går upåklagelig, for så plutselig å stoppe. Noen ganger starter den lett igjen og går fint, men andre ganger er det helt stopp. Etter noen dager starter den helt fint og går utmerket, men så er den død igjen. Når jeg vrir om nøkkelen slår pumpen inn og stopper når trykket er nådd. Jeg har sprayet alle kontakter og koplinger. I januar loddet jeg om alle loddingene i bensinpumpereleet og alt har funka frem til nå. Nå er det akkurat som beskrevet. Kan det være urenheter i bensinen? Er det flere enn en bensinpumpe? Har kjøpt nytt rele, men det er akkurat likt. Noen som har en ide?
↧
body lift? - by: partynen
noen som har prøvd seg på body lift? e det bare rett frem skruing?
↧
↧
Godkjenning av endringer på vognene våre. - by: Roar Sæther
Det blir stadig vekk spurt om hva som tillates av dekkdimensjoner, motorbytter, heving og tilhengervekt. Frem til nå har dette blitt besvart med nye spørsmål og tvil, og ingen er helt sikre på hva som faktisk er lov.
Dette har en av våre medlemmer tatt tak i!
Siden Terje (Terka) sto foran diverse modifiseringer av sin egen vogn, dukket disse spørsmålene opp. Motorbytte skulle gjennomføres, heving med fjærer var planlagt og større dekk var på ønskelisten. Og Terje ville gjerne ha så mye som mulig skrevet inn i vognkortet.
Terje har nå fått satt opp en søknadsmal, som fungerer på alle modifiseringer vi ønsker å søke om. Til nå er det blitt søkt om, med positivt svar fra Biltilsynet, følgende endringer:
Motorbytte fra 280 bensin til 5 sylindret 3 liter turbodiesel med 125 hk.
Motorbytte fra 280 bensin til 6 sylindret 3 liter turbodiesel med 147 hk.
Vi har grunn til å tro at disse motoralternativene også godkjennes som en erstattning til 230 bensin. Dog bør fjærene byttes, siden dieselmotorene veier betraktelig mer enn 230 bensin.
Heving ved å bytte til ORC sine 40 mm hevefjærer. Disse fjærene selges av VTP. Denne endringen krever bremsetest og firehjulskontroll på godkjent verksted.
Endring av dekkdimensjon, til 265 x 75 x 16 på lang Geländewagen. Dette er da med Borbet felger, som også selges hos VTP.
Endring av dekkdimensjon til 33 x 12,5 x 15 på kort Geländewagen. Dette er da med Borbet felger, som også selges hos VTP.
Endring av dekkdimensjon krever korrigering og dokumentasjon fra Speedometerservice, grunnet endring av rullediameter. Grunnen til at det er tillat med større hjul på kort enn på lang, er at det er lavere akseltrykk bak på kort G.
Endring av maks tillatt tilhengervekt til 3500 kg på Gelandewagen 460, lang utgave. Denne endringen krever foreløpig en dokumentasjon fra BOS som koster 500.- Vi vet ikke hva som er maks tillatt på kort utgave.
Det skal også søkes om 40 mm Body Lift. Denne er ikke gjennomført enda, siden vi ikke har en vogn som dette skal monteres på enda.
Det gjøres også en jobb med å få godkjent "orginal" kufanger fra 463, på 460.
Dette er nå tilgjengelig for våre medlemmer. Hvis du ønsker å gjennomføre en eller flere av disse endringene på din vogn, kan dette ordnes. Send Terje en mail med dine ønsker, så ber han deg om å sende relevant informasjon for å få fyllt ut søknaden for deg. Dette koster 100.- kroner som blir betalt inn til NGK. Da uavhengig av hvor mange endringer du ønsker. En eller flere ønsker, samme pris. Så sendes søknaden digitalt til deg. Denne skrives ut og sendes i papirform til ditt lokale Biltilsyn. Så er det bare å sette seg ned og vente. Biltilsynet bedyrer 2 måneder behandlingstid, så her gjelder det å være tålmodig.
Det ligger mye tid og arbeid bak dette prosjektet. Og alt er utført av Terje. Så her er det bare å si tusen takk til Terje for dette arbeidet. Og for de som lurer på noen av disse endringene, er det bare å sende Terje en mail på Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere javaskript for å kunne se den. Terje kan også nåes via PM.
Hvis noen har noe annet de ønsker søknadshjelp med relatert til vognene våre, er Terje mannen å spørre.
Denne lista over mulige godkjenninger blir fortløpende oppdatert etterhvert som flere endringer blir godkjent.
Igjen en takk til Terje for dette arbeidet.
Dette har en av våre medlemmer tatt tak i!
Siden Terje (Terka) sto foran diverse modifiseringer av sin egen vogn, dukket disse spørsmålene opp. Motorbytte skulle gjennomføres, heving med fjærer var planlagt og større dekk var på ønskelisten. Og Terje ville gjerne ha så mye som mulig skrevet inn i vognkortet.
Terje har nå fått satt opp en søknadsmal, som fungerer på alle modifiseringer vi ønsker å søke om. Til nå er det blitt søkt om, med positivt svar fra Biltilsynet, følgende endringer:
Motorbytte fra 280 bensin til 5 sylindret 3 liter turbodiesel med 125 hk.
Motorbytte fra 280 bensin til 6 sylindret 3 liter turbodiesel med 147 hk.
Vi har grunn til å tro at disse motoralternativene også godkjennes som en erstattning til 230 bensin. Dog bør fjærene byttes, siden dieselmotorene veier betraktelig mer enn 230 bensin.
Heving ved å bytte til ORC sine 40 mm hevefjærer. Disse fjærene selges av VTP. Denne endringen krever bremsetest og firehjulskontroll på godkjent verksted.
Endring av dekkdimensjon, til 265 x 75 x 16 på lang Geländewagen. Dette er da med Borbet felger, som også selges hos VTP.
Endring av dekkdimensjon til 33 x 12,5 x 15 på kort Geländewagen. Dette er da med Borbet felger, som også selges hos VTP.
Endring av dekkdimensjon krever korrigering og dokumentasjon fra Speedometerservice, grunnet endring av rullediameter. Grunnen til at det er tillat med større hjul på kort enn på lang, er at det er lavere akseltrykk bak på kort G.
Endring av maks tillatt tilhengervekt til 3500 kg på Gelandewagen 460, lang utgave. Denne endringen krever foreløpig en dokumentasjon fra BOS som koster 500.- Vi vet ikke hva som er maks tillatt på kort utgave.
Det skal også søkes om 40 mm Body Lift. Denne er ikke gjennomført enda, siden vi ikke har en vogn som dette skal monteres på enda.
Det gjøres også en jobb med å få godkjent "orginal" kufanger fra 463, på 460.
Dette er nå tilgjengelig for våre medlemmer. Hvis du ønsker å gjennomføre en eller flere av disse endringene på din vogn, kan dette ordnes. Send Terje en mail med dine ønsker, så ber han deg om å sende relevant informasjon for å få fyllt ut søknaden for deg. Dette koster 100.- kroner som blir betalt inn til NGK. Da uavhengig av hvor mange endringer du ønsker. En eller flere ønsker, samme pris. Så sendes søknaden digitalt til deg. Denne skrives ut og sendes i papirform til ditt lokale Biltilsyn. Så er det bare å sette seg ned og vente. Biltilsynet bedyrer 2 måneder behandlingstid, så her gjelder det å være tålmodig.
Det ligger mye tid og arbeid bak dette prosjektet. Og alt er utført av Terje. Så her er det bare å si tusen takk til Terje for dette arbeidet. Og for de som lurer på noen av disse endringene, er det bare å sende Terje en mail på Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser. Du må aktivere javaskript for å kunne se den. Terje kan også nåes via PM.
Hvis noen har noe annet de ønsker søknadshjelp med relatert til vognene våre, er Terje mannen å spørre.
Denne lista over mulige godkjenninger blir fortløpende oppdatert etterhvert som flere endringer blir godkjent.
Igjen en takk til Terje for dette arbeidet.
↧
Glenda - 92 300GE swb - by: bimmerc
Jeg skal prøve å lage en tråd med dokumentasjon over hva jeg har gjort med Glenda siden jeg reddet henne fra årevis med mangelfull pleie.
![]()
Her er hun den 1.nov 2013.
Og her slik hus ser ut idag:
![]()
Ikke den store forskjellen utenpå, men jeg kan love at det har vært lagt ned noen timer med arbeid og feilsøking i det året jeg har vært eier.
Her er hun den 1.nov 2013.
Og her slik hus ser ut idag:
Ikke den store forskjellen utenpå, men jeg kan love at det har vært lagt ned noen timer med arbeid og feilsøking i det året jeg har vært eier.
↧
Mikkels 300gd. - by: Mikkel
Her er mitt prosjekt. 300gd godkjent med orc fjører og bodylift.
Planer:
Bytte H hjørne (ferdig)
Bytte V hjørne
Bytte ut kanaler med 80x80 firkantrørt
Ta det som er av rust
På med islandbredere (bestilt)
På med 37"
Få på takgrind (snart ferdig)
Friske opp motor med nye pakninger osv
Overhaler 5 trinns kasse eller inn med automat(kjøpt automat kasse)
Lakkere bilen
Diesel meken pumpe
3" eksos
Ic
463 front
Planer:
Bytte H hjørne (ferdig)
Bytte V hjørne
Bytte ut kanaler med 80x80 firkantrørt
Ta det som er av rust
På med islandbredere (bestilt)
På med 37"
Få på takgrind (snart ferdig)
Friske opp motor med nye pakninger osv
Overhaler 5 trinns kasse eller inn med automat(kjøpt automat kasse)
Lakkere bilen
Diesel meken pumpe
3" eksos
Ic
463 front
↧
Ove's Gwagen - by: mekkemikkel
Hei her er noen bilder av min G-wagen.
Det er første Geländewagen eg har , så prøver å lære meg litt om disse bilene.
![]()
![]()
Ingen store planer borsett fra å bygge om eksosen slik at eg får montert stigbrettene igjen da den blir litt høy til familie bruk slik den er nå.
Mvh
Ove
Det er første Geländewagen eg har , så prøver å lære meg litt om disse bilene.
Ingen store planer borsett fra å bygge om eksosen slik at eg får montert stigbrettene igjen da den blir litt høy til familie bruk slik den er nå.
Mvh
Ove
↧
↧
Bytte. - by: kswiig
Jeg har en Gelendewagen 1983 kort type med en 603a motor godkjent i vognkortet. Er det noen som kunne tenke seg å bytte mot en Gelendewagen lang type.
Mvh Kristoffer
Mvh Kristoffer
↧
W460 deler til salgs - by: Ole Jonny
Speil til salgs 1000kr er minste pris eller bud over
Kommer mere. Legger ut her istede for på fjesboka
Lys plater kr 1000 de er nye
Baklys kr800 for begge kr 500 for ett
↧
Dieselmeken pumpe OM617 Til salgs - by: ErikT
Har en OM617 pumpe fra Dieselmeken til salgs.
Pris 10k
Pris 10k
↧